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原教育部長陳良基接任科技部長，全國教師工會總聯合會今天(18日)舉行記者會，認為面對層出不窮的高教問題，積極處理台大論文造假案是陳良基的首要任務，也是評估台灣高教能否重拾社會信任的關鍵，呼籲教育部與科技部負起責任，揚棄績效主義的迷思，才能使高教重回正軌。
原教育部次長陳良基接任科技部長，各界對陳良基如何推動產學合作、打通科技政策頗有期待。不過，全國教師工會總聯合會1情趣按摩棒8日舉行記者會，認為陳良基的首要任務是積極處理台大論文造假案，期望他重振高教聲望。
全教總表示，近年出現論文造假案的真正元兇是扭曲、畸形的高教評鑑機制，造成高教體系深陷追求排名的績效主義迷思，出身台大副校長的陳良基如何處理台大教授郭明良團隊論文造假案，不僅是檢驗陳良基能力的指標，也是評估台灣高教能否重拾社會信任的關鍵。全教總理事長張旭政說：『(原音)陳良基部長你對台大弊案的調查報告請趕快做出來，讓社會評斷你是不是有心要去扭轉這種學術造假現象，對台灣高等教育的發展，應該趕快去除追求量化的形式、績效主義的作法，讓各大學實實在在的回到大學教育。』
政治學社會系副教授黃厚銘則說，形式化、量化的評鑑標準，以及追求速成績效的心態，造成不少理工醫領域學者習慣以衝論文篇數、互相掛名、搶奪指導學生功績方式追求名利地位，教育部停辦系所評鑑值得肯定，但如果速成與形式化心態未改，在校務評鑑與個人升等制度上，一樣不會帶來實質改變。他提醒學界，論文造假的問題癥結不僅在教育部，科技部、國科會等都必須共同檢討。
交通部民用航空局昨（十二）日表示，復興航空於十一月二十二日起無預警停航，除衝擊旅客與員工權益，復興航空原本承攬十家國內、外民航業者陸側櫃台運務代理，一度也因無法立即尋妥接手業者，衝擊相關業者航班調度。經民航局協調，十家業者運務代理問題均已解決，亦有業者允諾聘用部份復興原有員工，已陸續展開招考、面試等相關作業。
另，民航局也表示，復興航空宣布停航、解散後，滯留在外旅客、已購票未搭機旅客之行程處理，為善後第一要務，經民航局、觀光局、駐外單位協調國籍與外籍民航業者協助，旅客疏運處理均已告段落。
民航局初步協調，菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務，廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者也均在第一時間覓妥接手業者，分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。但捷星亞洲、捷星日本、宿霧太平洋等三家業者因時段較為特殊，幾經協調，目前均已敲定接手業者。各家業者也免於因無法找到運務代理業者而必須取消航班、衝擊二萬名旅客行程窘境。
經過協調，民航局指出，宿霧太平洋運務將由遠航代理，捷星亞洲與捷星日本管制區內作業由華航代理，櫃台劃位作業則暫由在台總代理（GSA）執行至明年三月二十六日，後續已與國籍業者談妥接手事宜，簽約後即可對外宣布。協調過程，遠航、華信、GSA等業者也允諾聘用部份復興原有員工，並已次第著手招考事宜。
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興航工會赴總統府前陳情（2） (圖)
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中央社
2016年12月15日週四 台北標準時間下午1時35分
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